Чувството за сигурност на пътниците е важна тема за изследване на интегрирането на автоматизираните совалки в обществения транспорт, както подчертава университетът в Кобург. Сега от там предоставиха нови открития по тази тема от проучване за усещането за безопасност на пътниците в автономните автобуси. За да направи това, университетът проведе тест драйв с 25 души при доставчик на автомобили.

Автобусът е бил напълно автоматизиран, без придружаващ персонал, който би могъл да се намеси при необходимост. Пресъздадени са ежедневни пътни ситуации, като рязко спиране на пешеходна пътека и пред водач на скутер, пресичащ пътя. Централният резултат от тези тестове беше обобщен от проф. д-р. Матиас Уайлд от факултета по машинно инженерство и автомобилни технологии в университета в Кобург. Той каза, че участниците в теста не са искали да имат усещането, че са оставени сами или на милостта на технологиите. За да подобрят чувството си за безопасност, участниците в теста поискаха бутон за аварийно спиране и дистанционно наблюдение от контролната зала за пътуване без придружаващ персонал.

Резултатите от ново проучване на Международния психоаналитичен университет (IPU) Берлин също са интересни в този контекст. Те разкриват колко важно е да се обърне внимание на възможните последици за психичното здраве на потребителите, когато се оценява безопасността на автоматизираните системи за шофиране. Защото е важно за приемането и интегрирането на самоуправляващите се автомобили.

В проучването на IPU 41 процента от анкетираните казват, че очакват симптоми на тревожност при използване на автоматизирано превозно средство. Други 15 процента очакват подпрагова така наречена автоматофобия и три процента очакват пълна автоматофобия. Така учените описват страха от автоматизираното шофиране. Въз основа на резултатите от проучването тази автоматофобия се различава от други специфични фобии и други страхове в контекста на шофирането.

От историята на авиацията знаем, че новите възможности за транспорт могат да бъдат свързани със страхове и тревоги. Въпреки това е доста изненадващо, че толкова голяма част от населението има страхове и притеснения относно автоматизираното шофиране. И значителна част от тестовите субекти е имало симптоми, които биха повлияли на ежедневието.
Изследователите намират за забележително, че симптомите са очаквани, когато се използва автоматизирано превозно средство, както и за велосипедист или пешеходец в трафика, който се характеризира предимно с автоматизирани превозни средства.

В резултат на проучването експертите подчертават колко е важно да продължим да изследваме превенцията и лечението на автоматофобията. Това е особено вярно като се има предвид, че автоматизираните превозни средства вероятно ще стават все по-разпространени в обществото. Асоциацията на германските транспортни компании (VHV), индустриална асоциация за обществен транспорт, също се застъпва за използването на автономното шофиране като възможност за нова обществена мобилност.

Интелигентната мобилност и автономното шофиране предлагат нови възможности за обществена мобилност, подчертават от организацията. Вече има голям брой тестови проекти с автоматизирани превозни средства в реална употреба в цяла Германия. В допълнение към технологията, чувството за сигурност на потребителя също трябва да играе важна роля, смятат експертите. Назад