Honda отива на нови позиции с новия си Jazz. От това лято малката кола с просторния и особено гъвкав интериор ще се предлага само с хибридно задвижване и два варианта - „нормална версия“ и Crosstar.

Когато става дума за задвижването се оказва, че то се състои от "два компактни електрически двигателя, 1,5-литров DOHC i-VTEC бензинов двигател, литиево-йонна батерия и директно задвижване с интелигентен блок за управление".

Със своите 80 кВт/109 к.с., новият Jazz трябва да се ускори до 100 км/ч за 9,4 секунди и да развива максимална скорост до 175 км/ч. Производителят посочва консумация по цикъла на NEDC от 3.6 и 3.9 литра на 100 километра път.




Изисканата технология на Jazz прави възможни три различни режима на задвижване. В EV Drive един от двата електрически двигателя, захранвани с енергия от литиево-йонната батерия, задвижва директно автомобила. В хибридното задвижване бензиновият двигател задвижва втория електромотор. Като генератор, той произвежда енергия за двигателя с електрическо задвижване.

„В повечето ситуации на шофиране във вътрешността на града Jazz HEV автоматично превключва между електрическо и хибридно задвижване“, казват техниците. При високи скорости бензиновиат двигател също се включва и електрическият задвижващ мотор осигурява допълнителен въртящ момент, който крайна сметка постига много приличните 253 Nm.

В колата вече няма конвенционална трансмисия. Директното задвижване с фиксирано предавателно отношение осигурява директна връзка между подвижните компоненти, което трябва да позволи по-ефективно предаване на въртящия момент и по-равномерна реакция на движенията на педала на газта.

Jazz е запазил талантите си като компактен автомобил, но обемът на багажника му е между 298 и 1203 литра. И той отново има “вълшебните седалки”, които могат да се спускат и сгъват в зависимост от транспортираните стоки. Свързаността на модела е актуализирана, а за таблото по желание на клиента беше приложена комбинация от сензорен таблет и физически контроли, например за тези за климатизацията. Назад