В областта на електромобилите в момента има две основни направления – за задвижване с ток от акумулатори с външно зареждане и с ток получаван на борда на колата от т.н. “горивни клетки /fuel cells/”. Разпространението на последните изостава от това на акумулаторните електромобили, но се смята за далеч по-перспективно и в последно време започва да набира обороти.

Китайската промишленост е най-активната в сектора на автомобилостроенето, развивайки най-вече класическите електромобили със зареждане на акумулаторите от външен източник. Но и в Поднебесната империя не забравят втория начин и развиват и автомобили работещи с водород.

В тях по принцип има бордова “електростанция” в която по химичен път се получава електричество с използването като суровина за целта на водород. От гледна точка на екологичността и достъпността на суровината, тези автомобили са по-добри от традиционните електромобили.

Водородът е сред най-разпространените химически елементи на Земята, но засега добивът му е сложен и скъп. Освен това съхранението му в инфраструктурната мрежа за зареждане също изисква сериозни финансови инвестиции и засега тя не е толкова разпространена като електрическите зарядни станции за автомобили.

Със задачата да създаде и развие китайски водороден автомобил се е заела новата китайска компания Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. Наскоро тя показа свой прототип, който компанията обещава да качи на конвейера през следващата година.

Машината има доста екстравагантен дизайн, но главното му достойнство според създателите й е в дължината на пробега с едно зареждане – цели 1000 км! Производителят заявява, че времето за презареждане на автомобила отнеме само няколко минути. В момента серийният водороден автомобил, който предлага е най-дългия пробег с едно зареждане е Honda Clarity - 750 км. Назад