Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Китай става най-големият производител на е-мобили

Калоян Желев пред Bloomberg TV Bulgaria

23 май 2018 15:07, Екип на Bloomberg

Китай става най-големият производител на е-мобили

Bloomberg TV Bulgaria

Съвсем логично и напълно нормално е навлизането на електромобилите на пазара и смяната на изкопаемите горива в задвижващите системи на автомобилите. Това каза Калоян Желев, автомобилен експерт, в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.

Преодоляването на изкопаемите горива в задвижващите системи на автомобилите е въпрос на време. Това да изкопаваш изчерпаем природен ресурс, който да преработваш и след това да изгаряш само за да се движиш напред, е доста примитивно от технологична гледна точка и подлежи на изживяване както въглищата в железопътния транспорт.

Според Желев електромобилите ще заменят конвенционалните автомобили, тъй като технологията при производството им е най-напреднала и най-близо до масовото производство. Той отбеляза още, че развиването на зарядната инфраструктура е не по-проста и по-евтина задача от това да се развие и въведе в производство самият продукт и посочи това като една от причините, поради които навлизането им се бави.

Като основен плюс за Китай при спрягането на страната за водещ производител на електромобили, Желев посочи историческият шанс да прескочат конвенционалната автомобилизация и да преминат директно в електрическата. Страната има възможност, финанси и мащаб да мисли в тази посока и вече го прави, добави още той.

Според експерта Tesla има предимно рекламна роля за продукта.

Tesla са твърде малки за една много сложна индустрия, в която размерът е от изключително значение. По тази причина веригата на доставките им е много дълга и твърде скъпа.

Като колосален Желев определи търговския дисбаланс между САЩ и Европа и в голяма степен това се дължи именно на автомобилите, тъй като вносът на автомобили от Европа към САЩ е значително по-голям, отколкото този на САЩ към Европа, отделно има множество европейски компании, които имат заводи там. Срещу този дисбаланс САЩ се бори с икономически мерки и митнически бариери. Според него Тръмп има намерение да изпълни всичките си предизборни обещания, като смята, че това ще му гарантира втори мандат.

България не може да се похвали със стратегия и национално структурирана мисъл по проблема, каза Желев. Символичен е броят на електромобили в автомобилния парк на страната.

Повече по темата на Bloomberg TV Bulgaria

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Екип на Bloomberg

Още по темата: геополитика сащ Тръмп Bloomberg TV Bulgaria Калоян Желев е-мобили

Още от

Още от Коли

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Без ключове в близко бъдеще - колата ще се отключва с поглед

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Много точна статия! Това е рядкост.

! Отговори

Anon преди 5 години

Всичкия литии е в Китай...

! Отговори

Майтапчия преди 5 години

Чувствам,че бизнеса с репатраците ще се разрасне....

! Отговори

Истината преди 5 години

Голям проблем за ел.колите се оказва рязкото падане на пробега при движение с висока скорост.Заявените 500км лесно падат до 150,ако опънеш електричката по магистралата на максимална скорост(която е под 200км/ч).Което лесно обяснява защо богатите не ползват масово ел.автомобили,ха-ха.На практика се оказва,че заявения пробег е постижим само при пенсионерско каране.Обаче хората с такъв стил пък не могат да си позволят ел.кола...

! Отговори

Факт преди 5 години

До ognyanzНай-евтиния напълно функционален(щото има и доста нефункционални) и с 300км пробег ел.автомобил произведен в Китай е с обявена цена от 9000 евро.Не пише дали това е експортна цена или за местния пазар.На снимка изглежда добре.Голяма или малка е тая цена-всеки да си прецени.

! Отговори

ognyanz преди 5 години

До Румен: Това, което си писал, е вярно, но вярно е и това, че вече 30 години не можем да построим АЕЦ "Белене", а нашите пишман-реформатори продължават да разправят, че нямаме нужда от нея. И да започнем да внасяме ток от комшиите, пак същото ще разправят. Даже и събраха десетина човека на протест.

! Отговори

Румен преди 5 години

Информацията е старичка. Момента Китай произвежда 60% от всички електроколи. Какво им е екологичното?! Зареждат се с ток,който трябва да се произвежда. Ако всички коли станат електро разхода на ток ще скочи с 60-75%. За да се добива с ВЕИ ще трябва да бетонираме не само Добруджа но и Мизия и пак няма да стига. И тогава какво? Газ и атом,като сега.

! Отговори

Уърлд Ордър преди 5 години

В Норвегия до няколко години ще има само електромобили. Тия са маняци на тема екология. Да можеше всички да последват примера им, да видя какво ще се случи с Тексако, Бритиш Петеолиум, Шел, Лукойл и други световни сатрапи. Но надали, защото същите тези няма да го допуснат.

! Отговори

Гогата преди 5 години

Некой от "специалистите" по електромобили дава ли си сметка, че ако зарежем всички нефта, ще трябват няколко "Белене" само за България ?

! Отговори

ognyanz преди 5 години

Ако китайците направят евтин електромобил като знаменития Трабант, много хора ще го купят. Зареждането наистина ще е проблем. Ще го решим по нашенски- всеки ще си хвърля кабела през терасата за да зарежда, а през нощта етноса ще краде кабели и ще ги предава на вторични суровини.